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msc996.com: [生活] 亦庄新城将打造慢行系统示范区,年底建成

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亦庄目前已经建成多条红色的自行车专用道(荣华路、荣京西街、西环北路、北环路等),msc996.com:红色的马路很显眼,特别是凉水河公园里建成的绿道系统备受欢迎。今年年底前,亦庄新城将建成慢行系统示范区,以下是北京晚报的报道。

9个慢行系统示范区年底建成,自行车专用路将东拓南展西延

    机动车侵占自行车道,电动三轮、四轮车侵扰……这些影响骑行的问题将重点治理。记者今日从北京市交通委获悉,根据近日发布的《北京市城市慢行交通品质提升工作方案》,本市今年将建设9个慢行系统示范区,中心城区打造两纵两横慢行示范街。同时,回龙观至上地的自行车专用路将开展东拓、南展、西延工程。

    东单西单延长线

    打造慢行示范街

    “北京将在路权保障、秩序维护、配套设施和改善环境等方面不断提升慢行交通的出行品质。”市交通委城市道路管理处副处长王栋介绍,根据《方案》,市交通委将组织城六区、通州和亦庄经济技术开发区管委会,全面推进慢行系统示范区建设,通过对既有步道、非机动车道进行优化整治,按标准强化停车治理,提升慢行出行品质。

    今年将打造9个慢行系统示范区,包括东城区王府井区域、西城区金融街科技新区示范区、朝阳区CBD区域、望京区域、海淀区中关村西区、丰台区汽车博物馆-诺德区域、石景山区保险产业园示范区、通州区梨园永顺示范区、亦庄新城示范区。目前,各区正在开展各项前期工作,5月份陆续开工实施,计划年内全部完工。

    同时,中心城区打造“井”字形两纵两横慢行示范街,其中“两纵”包括东单南北大街延长线、西单南北大街延长线,“两横”包括平安大街、两广路。

    自行车专用路

    将东拓南展西延

    去年建成的回龙观至上地自行车专用路将向三个方向“延展”。王栋透露,本市将推进自行车专用路东拓、南展、西延工程。其中,东拓工程全长6公里,将沿同成街向东打通沿线断头路,利用霍营西路、建材城东路、太平庄北街、太平庄中街等既有道路打造,连通回天地区。

    西延工程全长3.8公里,由上地向西连接软件园一期、二期,利用后厂村路提升慢行系统出行条件,向西接到京密引水渠沿线滨河绿道,实现滨河绿道和慢行系统融合。

    南展工程全长15.9公里,由自行车专用路向南,沿着上地东路、体大东路、荷清路、京张遗址公园,一直可以到达西直门地区,沿线沟通中关村、五道口、西直门等多个商圈、写字楼聚集地。

    自行车路口直接左转

    将有规范

    保障好非机动车路权,目前关键是要解决非机动车道路权被机动车和电动三轮、四轮车侵扰的问题。

    王栋透露,根据《方案》以及5月要完成修订的《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》,在道路设施改造标准上,将使骑行、步行体验得到进一步提升。比如,将明确自行车与机动车同时通过狭窄路段,保证自行车先行且机动车不能鸣笛催促;近两年一批机非隔离护栏拆除后,保障非机动车路权方面也会有新的尝试;自行车如何在路口直接左转,如何对标志标线系统进行重新设计,也将有规范。

    此外,结合本市道路停车改革,路侧车位的设置也将本着“还路于行”的理念。市交通委静态交通管理处二级调研员李佩军介绍,本市将进一步严格停车位设置规则,为了保障慢行交通路权,本市将把非机动车道最低有效通行宽度由2米提升至2.5米。同时,会同交管部门研究限时停车位、内嵌式停车位等多种形式车位的设置方法,通过不占用非机动车道,或者限时占用非机动车道设置停车位的方式来进一步保障慢行交通。

    今年,本市道路停车改革将继续推进,城六区、城市副中心、昌平区将实现支路以下道路停车改革全覆盖。“需要明确地说,所有道路停车位都是临时停车位,最终目标要实现还路于行。”李佩军介绍,将通过错时共享车位等手段,提高路外停车位的使用率,减少停车对道路资源的占用。  

来源: 北京晚报   




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